Wikipedia de Camioneros Españoles Sin Más


Actualizada a 24/01/2018

Adolfo, Hacer el
Es aquel modo de conducción en el que se circula a corte de limitador. tanto cuesta arriba como cuesta abajo

Alcayata, Hacer un
#1. Es la acción de dormir una siesta en la puerta del destinatario esperando a la hora de descarga o asignación de muelle
#2. También puede ser el momento de pasarse la salida indicada para su destino y echar la culpa al compañero que pilla en ese momento por el Zello

Capy, hacer el
Se le dice a aquellos que circulan, tanto de día como de noche, con sol, niebla o lluvia, cuesta arriba o cuesta abajo, en autovía o carretera nacional, pero siempre lo hace con sus gafas de Sol

Caribe, Hacer el
Se le considera a la acción de fumarse un cigarro única y exclusivamente a las horas en punto

Caudillo, Hacer el
Se le dice a aquel que aparece dos días por Zello y se encuentra desaparecido un mes

Kikar, Hacer el
Dícese de aquel que sale de la conversación del Zello sin despedirse

Maravillas, Hacer un
Se le dice a aquel que encuentra solución a todo con una brida o cinta americana, como McGiver pero mejor aún, una Maravilla!!!

Máster, Hacerse un
Es el mejor momento del día, la hora de la comida con su entrante, primer y segundo plato, postre, café y copita, sin saltarse ningún paso ni dejar nada en plato en ninguno de ellos, y si puede ser calidad y cantidad, mucho mejor

Modo Molinero
Es el modo de conducción en el cual se circula a 87 km/h y se retiene a 90 km/h en las bajadas

Naranjo, Hacer un
Se le dice a aquel que termina su jornada de trabajo habiendo realizado todo correctamente antes de las 14h

Pino, Hacer el
Coloquialmente ya tiene su significado, pero en el diccionario nuestro: se le dice a aquel que pasa todo el año en la playa, pero veranea en la montaña

Silva, Hacer el
Es aquel que siempre antes de emprender una nueva jornada de trabajo tiene que tomarse un desayuno “El Campeón”

Sorro, Hacer el
Lo hace aquel que acaba el día habiéndosele olvidado comer.

Marmotazo, es la acción de descubrir caminos alternativos más pintorescos, evitando peajes para llegar al destino cuando se lleva poca prisa, pero que al final, después de las complicaciones, se llega apurado y pasándolo mal.

Toni, Hacer un
Casi sinónimo de hacer un Máster, salvo que a distinta hora. Dícese a la acción de tomar un buen almuerzo, a la brasa a ser posible, todos los días laborables sin excepción alguna y sin pasar de la hora establecida para ello.

Valora al camionero

Jorge Naranjo Torrejon

He visto el anuncio de la dgt, como casi todos “muy acertado”, yo soy camionero, gracias a Dios, nunca he tenido un accidente en el que fallecido alguien, si lo tengo será un error por parte de una persona o de una máquina, decir “alguien mató…”, es decir que había intención, un ole por la dgt y por el ministerio del interior, se han lucido, criminalizándo a un sector en general.
Un sector que no está protegido por nada ni por nadie, que solo busca el bienestar de su familia, igual que todas las personas de bien.
A todos los listos, a todos los que piensan que porque llevamos un vehículo grande, hacemos lo que nos sale de los cojones, los invito a venirse conmigo una semana, y si hay que llamar asesino a alguien, os daréis cuenta que no será al camionero.

Señor director de la DGT, quiero felicitarle. Como máximo responsable de este ente público, lanzar una campaña de concienciación con un anuncio que su primera frase es: ” Un camionero atropelló a mi marido matándolo en el acto”, es todo un impacto, si señor, muy concienciador. También podía haber sido una frase del tipo, ” un quitamiedos obsoleto sesgó la cabeza de mi hijo”, o “un socabón sin arreglar lanzó el cráneo de mi sobrina contra un muro” o, “una curva en un punto negro eterno sacó las entrañas de mi mujer contra un árbol” o, por qué no, ” es mas fácil responsabilizar y criminalizar a un colectivo, que reconocer los errores de esta dirección a la hora de prevenir”. Pero no, la suya es sin duda la más impactante, y la que más va a concienciar… ¿sabe lo que le digo? Váyase usted un poquito a la mierda..

Mientras estos criminales en potencia tienen regulados los tiempos que pueden conducir, limitada la velocidad a la que pueden circular, el tiempo que tienen que descansar… cualquier desgarramantas puede coger un coche después de una jornada de x horas en el ministerio, y meterse entre pecho y espalda seiscientos kilómetros sin descansar para irse a la casita de la playa. Y el criminal es el del camión.

Mientras estos asesinos en letargo, que su trabajo es conducir, tienen que pararse en cualquier aparcamiento de la carretera, aunque estén a media hora de su casa, de estar con su familia, con sus hijos ( que también los tienen ¿eh?), para no estorbar y resultar un peligro para el resto de usuarios de la vía… bandadas de ávidos conductores de fin de semana emprenden su ruta al ocio, y por supuesto, el ocio prima. Y el peligro es el que trabaja, y el que tiene que apartarse…

Estos señores que tienen que aguantar el menosprecio y persecución de la autoridad vial, que son el último de la fila, que tienen que hacer de mozos de carga para las empresas, que tienen que comer cuando mande el tacógrafo, o cuando al encargado superman de turno se le antoje. Que no pueden permitirse hacerlo en un restaurante porque no les llega, y tienen que hacerlo con un bocadillo, y si quieren algo caliente tirar de infiernillo. Que tienen que pagar para poder ducharse, y en algunos casos para otros menesteres. Estos señores que tienen que sacarse un carnet específico, renovar cada cinco años su capacitación, y conocer las normativas al dedillo porque de ello depende su día a día… estos señores son el peligro, el “asesino”.

El que utiliza la vía para el ocio, con un vehículo que ni tiene seguro, ni matricula, ni es necesario tener conocimientos porque no tiene que superar ningún examen, ni paga impuestos, ni está regulado, este, este es la “victima”.

Negar que en mi profesión, como en cualquiera otra, hay un montón de impresentables, sería negar lo evidente, no pretendo caer en ninguna demagogia. De ahí a defenestrar una profesión desde un ente público, una profesión que es la razón de ser de la carretera, va un trecho, y mucha irresponsabilidad.

Si quiere usted, señor director, testimonios desgarradores, puedo ofrecerle el de cientos de viudas, padres, madres, hijos de camioneros y transportistas que dejaron su vida en la carretera para que usted y todos nosotros tuviéramos el pollo en el supermercado a la hora indicada. Familiares que se quedaron un día esperando a su ser querido, que se dejó su vida en la carretera por la dejadez de fomento al arreglar una carretera, o por la imprudencia de un usuario inexperto de la vía pública. Seres humanos que se dejaron la vida trabajando, y ni siquiera se les reconoce como tal, solo son un número más de la interminable lista de víctimas de la carretera. ¿Cuantos quiere? ¿cientos? ¿miles?…

Pero la gente de la carretera no busca culpables, porque es consciente que todos cometemos errores, no culpabiliza, porque son los primeros interesados en que todos, absolutamente todos, respeten las normas de circulación. Y ¿sabe una cosa?, nosotros tambien tenemos hijos, hermanos, amigos… que andan en bicicleta, y rezamos para que todo el mundo, respete ” un metro y medio”.

Señor director, se ha cubierto usted de gloria. Insisto, váyase usted un poquito a la mierda…

6 consejos de climatización de tu automóvil


Unos hábitos sencillos de mantenimiento y puesta en marcha, pueden ayudar a que este sistema funcione de forma eficiente, además de asegurarse el máximo confort térmico:

  1. VENTANILLAS.- Primero abrir las ventanillas para disipar el calor del interior.
  2. POSICIÓN.- Poner el climatizador en posición reciclaje durante 5 minutos, para permitir el enfriamiento del sistema sin desperdiciar gas. Después, continuar en modo normal.
  3. AUTOMÁTICO.- Si se dispone de climatizador automático, se considera que la posición optima es combinar una velocidad media con una temperatura interior de entre 22-23ºC.
  4. TODO EL AÑO.- Para prolongar la vida útil del aire acondicionado es aconsejable ponerlo en funcionamiento al menos 10 minutos cada 15 días.
  5. MANTENIMIENTO.- Se recomienda cambiar el filtro del habitáculo cada 15.000 kilómetros, o al menos una vez al año, realizar una revisión del sistema de climatización cada 2 años, cambiar el filtro del deshidratador cada 4 años, reponer el nivel del aceite del compresor cada 100.000 kilómetros y utilizar regularmente un tratamiento higienizante del habitáculo.
  6. AL TALLER.- Si la emisión de frio es demasiado lenta o irregular, el desempañado es lento, hace mucho ruido o hay una mala difusión del frio, es conveniente acudir al taller.

Durante el verano, después de dejar el coche al sol, el interior se puede haber convertido en lo más parecido a un horno. Según numerosos estudios, con una temperatura interior en el coche de 30ºC, los errores en la conducción se incrementan un 20%, por ello, el sistema de climatización no es solamente un elemento de confort, sino también un elemento de seguridad.
Fuente: Revista DGT

15 de junio el día de la liberalización del roaming

Por fin libres. Libres del yugo mafioso con el que nos tenían coartadas nuestras comunicaciones las mafias organizadas como lo son las compañías de telecomunicaciones que, así como las energéticas, también se aprovechan de su posición dominante cobrándonos unos recargos extras sobre las tarifas contratadas cuando las llamadas o conexiones se realizaban desde otro país de esta Unión Europea de los grandes lobbys e intereses económicos.

Y es que resulta que eran y son las mismas compañías que operan en estos outros países las que supuestamente les cobraban los recargos las que aquí en nuestro país nos cobrarán los servicios de comunicación. Por ejemplo, Vodafone opera en todos los países de la Unión Europea, bien con la misma marca o bien participando accionarialmente de forma mayoritaria en compañías locales. O sea, que se cobraba a si misma un recargo que luego nos cobraba a sus clientes. ¡Pues ya está, esto se ha acabado!.

Es un sentimiento de libertad tan grande para los que nos movemos por toda Europa casi comparable a la liberación de la Europa ocupada, solo que en este caso no es por los nazis sino por otra especie peor, las grandes corporaciones.

13 junio, San Antonio de la florida

La ermita de San Antonio de la Florida (conocida también como Real Ermita de San Antonio de la Florida), se encuentra situada en la plaza del mismo nombre, y se considera como la única superviviente de las tres ermitas dedicadas a san Antonio de Padua que hubo a las afueras de Madrid (esta de la Florida, Alemanes y Retiro).[1] Se ubica en el distrito de Moncloa-Aravaca y es la tercera ermita construida en las cercanías.

Son dos ermitas similares que desde 1929 se han especializado en dos vertientes: una de ellas ofrece al público las decoraciones murales obra de Francisco de Goya (siendo además museo y panteón del pintor), mientras que la otra está habilitada sólo para el culto religioso.

Desde el siglo XIX se celebra en sus cercanías la verbena de San Antonio de la Florida cada 13 de junio (considerada popularmente una de las primeras verbenas del año), que con el tiempo se han ido convirtiendo de romería en verbena. Verbena que se celebra en la zona conocida como La Bombilla, que va hasta el Puente de los Franceses donde empieza la Avenida de Valladolid. Las primeras celebraciones verbeneras datan de comienzos del siglo XIX. Siendo su origen una romería que se realiza desde el siglo XVII.

Ese día, es tradicional recoger los panecillos del santo para que, según reza la tradición: “así no te faltará pan durante el año”, y sobres con 13 alfileres para lanzarlos a la pila bautismal en claro simbolismo con las arrasmatrimoniales. Como antiguamente realizaban las modistillas con afán de encontrar novio, las hoy denominadas “mozas casaderas” pasan su mano sobre los alfileres de la pila y en función de los que se queden pegados a ella, así dicen que será el número de pretendientes que va a tener en ese año. La costumbre se mantiene a comienzos del siglo XXI, tanto para hombres como para mujeres.

Fuente: Wikipedia

Articulo inspirado por: Ramón

I Kedada de la era Zello

Última Cena

Y digo esto porque sin ésta aplicación para el móvil no conocería a esta gente tan maravillosa y a la vez y por desgracia tan distante pero que gracias al Zello he conocido y, ya, aunque la distancia nos separaba, gracias al Zello nos conocimos y ya han echo un hueco en mi corazón y ahí los llevaré por siempre.

Gracias a todos por estar ahí, a los que he conocido y a los que no pudisteis asistir, fue un día inolvidable para mi.

Jorge Naranjo
Que gran finde, quien me lo iba a decir, tan solo seis meses hace que os conozco y lo pasamos en grande como si nos conociéramos de toda la vida, muchas risas, muchos buenos ratos, ni un solo mal rollo, abrazos y un poco de tristeza en las despedidas… Compartiendo mesa, mantel y techo con todos, mujeres e hijos incluidos, algunos no nos conocíamos físicamente, pero no fue ningún impedimento para disfrutar con todos cada minuto que iba pasando, sin querer que llegara el momento de volver cada uno para su punto de origen, repartidos por todo el país, esta gran familia de Camioneros Españoles Sin Más en la que me siento muy feliz de formar parte y a la cual les agradezco en nombre de mi mujer y mis hijos y el mío propio el ser tan bien acogido por todos y todas los que formamos parte, ya solo me queda decir, que ya os estoy echando de menos y que en la próxima podamos ser más y los que no pudieron compartir esta grata experiencia, puedan estar en la próxima!!

Juanlu Maravillas
Ya el viaje al camping en el coche era todo sonrisas y alegría en las caras de mi familia ya estábamos en la hora H y el día D, lo hemos pasado genial un finde histórico para mi vida os quiero amig@s.

Ángela Pitufa
Este finde no tiene palabras para decir todo lo que sentí en él…. A sido una quedada donde yo no conocía a mucha gente en persona y otras solo de zello pero al encontrarme con ellas a sido como que en mi vida vivís desde hace mucho tiempo y esto va a ser inolvidable….

Kikar
Un ambiente muy familiar y muy buenas personas y deseando que venga otra para volver a ver a la misma gente el buen rollo es increíble que hay y las personas maravillosas. Me lo pasé genial.

MásterChef Jose
Hace cosa medio año se empezó a dar vueltas a esta kedada, kedada que en sus inicios tuvo complicaciones y que gracias al empeño y a las ganas que se le pusieron se llegó a celebrar. Y gracias a ello gente tan distante como Gallegos y Malagueños, Extremeños y Manchegos, Madrileños y Malagueños etc etc, nos pedimos conocer y desde ese momento llevaros en el corazón. Gente que ya conocia y otra que no. Pero una cosa si está clara y es que el viernes el sacrificio mío y de los míos de hacer 1076 km para abrazar a esa gente que el ZELLO unió mereció la pena totalmente, de verdad doi gracias por conoceros y por demostrar que en este mundo existe la familia de verdad no la impuesta. El cocinero, si no os gustó ya sabéis lo que os toca tropa. Un abrazo de un pequeñito gallego.

Caribe
Impresionante indescriptible buena gente genial y lo peor las despedidas.

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Pino
Un fin de semana encantador, en el que nos encontramos con unas personas y unas familias increíbles con las que reinó el buen royo y nos lo pasamos genial!!. Eso sí, casi pasamos hambre!!😂😂😝😝. Qué forma de comer!!. Mi familia y yo estamos encantados de teneros como amigos!!. Un lugar precioso y relajante como pocos!!

Manejando el GPS en los exámenes de conducir

Los aspirantes al permiso de conducir en el Reino Unido deberán demostrar que saben utilizar un navegador GPS durante los exámenes prácticos de conducir, según ha anunciado la Agencia del Conductor y del Vehículos británica (DVSA).

Así, desde diciembre de este año, los candidatos deberán conducir siguiendo las indicaciones del GPS durante la parte de conducción independiente, cuya duración aumenta de 10 a 20 minutos. Además se eliminan maniobras antiguas y se incluyen otras nuevas, como el estacionamiento en paralelo a la vía y en aparcamientos públicos, y la marcha atrás para la incorporación al tráfico. Se trata del mayor cambio en los exámenes de conducción en el Reino Unido desde 1996, cuando se introdujeron las pruebas teóricas escritas.

“Estos cambios ayudarán a reducir el número de personas muertas o heridas en nuestras carreteras y dotar a los nuevos conductores de habilidades necesarias para conducir de forma segura”, ha declarado el ministro de Transporte británico, Andrew Jones.

“La prueba de conducción evoluciona, al igual que los coches incorporan cada vez más la tecnología de asistencia al conductor. Los conductores novatos necesitan demostrar las habilidades y estilo de conducción adecuados para hacer frente a este nuevo nuevo entorno”, ha dicho el director del club de automovilistas RAC, Steve Gooding.

Se estima que más de la mitad de la población en Gran Bretaña utiliza el navegador para conducir.

II Concentración de camiones en Villanueva de Algaidas

Sábado día 3 y domingo día 4 de junio son los días elegidos para celebrar la segunda concentración de camiones en la localidad malagueña de Villanueva de Algaidas.

Allí podrán disfrutar los viandantes y vecinos de la localidad del desfile de los camiones por sus calles y los camioneros de premios y regalos.

Localización: Sigue leyendo Continuar leyendo “II Concentración de camiones en Villanueva de Algaidas”