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La Eurocámara aprueba aumentar un 30% los peajes a los camiones españoles
España votó en contra por considerar que agrava la crisis de los transportistas y no aplicará las nuevas tasas
El pleno de la Eurocámara ha aprobado este martes -por 505 votos a favor, 141 en contra y 17 abstenciones- la norma que permite aumentar hasta un 30% los peajes para los camiones españoles que cruzan Europa. Esta subida se debe a que los Estados miembros podrán tener en cuenta al calcular las tarifas no sólo los costes de construcción y mantenimiento de las carreteras, como hasta ahora, sino también los costes del ruido y la contaminación.
La denominada «directiva euroviñeta» ya ha sido pactada entre el Parlamento y los Veintisiete. Tras el voto, los Estados miembros adoptarán formalmente la norma antes del verano. Después, los Gobiernos tendrán dos años para incorporarla a sus respectivas legislaciones nacionales, según ha informado la Comisión.
España votó en contra
El Gobierno no tiene previsto aplicar las nuevas tasas en las carreteras españolas, según ha informado un portavoz del ministerio de Industria. España votó en contra de la norma por considerar que penaliza a los países periféricos de la UE y supone una carga excesiva para el sector del transporte en el actual contexto de crisis.
También Italia rechazó el acuerdo, mientras que Portugal, Irlanda y Países Bajos se abstuvieron. La directiva perjudica especialmente a los países periféricos, como España, Portugal, Grecia o Italia, ya que puede provocar un encarecimiento de los costes de importación y exportación de sus mercancías. Sus mayores defensores son los países de tránsito –especialmente Alemania, Austria y Francia– que buscan limitar los problemas de congestión y medioambientales aplicando estas nuevas tasas.
Cada país decide
La norma aprobada establece una serie de criterios armonizados para calcular los peajes pero no obliga a los Estados miembros. Cada país es libre de decidir si introduce o no este tipo de tasas y en qué carreteras. La directiva sólo se aplicará a los camiones de más de 3,5 toneladas, y no a los vehículos privados, aunque en este campo también deja libertad a los Gobiernos.
La directiva no se aplicará a los vehículos privados
Los Gobiernos pueden además decidir dejar fuera a los vehículos de menos de 12 toneladas. En la actualidad, los peajes existentes varían entre 15 y 25 céntimos por kilómetro, dependiendo del tipo de camión y carretera. La nueva directiva autorizará de facto un incremento de las tarifas de entre el 20% y el 30%, según los cálculos de Bruselas.
Finalmente, los Veintisiete han decidido excluir del cálculo de los peajes los costes de congestión, que sí estaban en la propuesta original de la Comisión. Además, los camiones que cumplen los estándares más exigentes en materia de reducción de emisiones no tendrán que pagar extra por la contaminación sdurante los primeros años.
En concreto, los camiones que cumplan los límites «Euro 5» no pagaran por contaminar hasta finales de 2013 y los «Euro 6» hasta finales de 2017. La norma permitirá aumentar los peajes durante las horas punta a condición de que se reduzcan en las horas valle. Sólo podrá fijarse un tope de cinco horas punta al día y que el incremento máximo de precio será del 175%.
La Comisión había propuesto que los recursos recaudados con estos peajes se dedicaran a proyectos en el sector del transporte. Como muchos Estados miembros lo rechazan, finalmente la obligación ha sido sustituida por una simple recomendación.
Iluminan el parking para que no roben los tráileres
La colocación de focos en el parking de camiones acondicionado en la avenida del Bierzo fue bien recibida por los usarios. Lo apuntó el presidente de Conductores Asociados de Valdeorras ‘Coasva’, Joaquín Tato Vidal, quien indicó que ‘cando menos, os camións están iluminados e xa non fai falla andar con linterna para revisalos antes de saír’.
El Concello de O Barco, que dirige Alfredo García Rodríguez, iluminó el aparcamiento de camiones a petición de los chóferes. Este colectivo se quejó de ser víctimas de frecuentes robos en los trailers. Los ladrones se llevaron desde televisiones, ‘GPS’ o tacógrafos hasta equipos de música o gasoil.
El presidente de la asociación también resaltó el aumento de la vigilancia de las fuerzas de seguridad para evitar los daños.
El Concello también asfaltó este parking para eliminar el barrizal que creaba la lluvia. Ahora, sólo resta por resolver el problema de los turismos que aparcan ante los trailers, impidiéndoles salir.
La economía valdeorresa urge la construcción de su autovía
La economía valdeorresa urge la construcción de su autovía
El PP niega que la Ley impida ejecutarla por tramos, tal y como afirmó el ministro de Fomento
Los valdeorreses apremian la construcción de la autovía A-76, que comunicará Ponferrada con Ourense, una infraestructura que es clave para el desarrollo económico de la comarca. Los usuarios de la N-120, que actualmente comunica ambas ciudades, censuran el retraso que acumula la redacción del proyecto, con independencia del debate suscitado por su posible ejecución en varios tramos, como plantea el PP. El Ministerio de Fomento rechaza esta opción y dice que debe ejecutarse íntegramente. La infraestructura tiene una longitud de 125,46 kilómetros y supondrá una inversión aproximada de 1.109,8 millones de euros.
El tiempo juega en contra de Valdeorras. Los técnicos de las administraciones central y autonómica llevan desde marzo de 2010, cuando la Consellería de Medio Rural alegó contra el tramo de Serra de Enciña da Lastra, estudiando la forma de aminorar el impacto ambiental y permitir la licitación del proyecto de construcción.
‘No entramos en debatir si el problema es de la Xunta o del Ministerio, lo cierto es que hay la necesidad de que la autovía se construya cuanto antes, pues en la comarca tenemos un grave problema de comunicaciones’, dijo Javier Rodríguez, presidente de la Asociación Empresarial de Valdeorras. El colectivo entregará a Fomento un informe del ‘bacheado’ de la N-120. Los trabajos ejecutados en las últimas semanas en el vial sólo lograron enfadar aún más a la sociedad valdeorresa.
‘A obra da N-120 é unha chapuza, semella que se queren rir da comarca. Para nós, a A-76 é un adianto, pois non teríamos que circular pola nacional. Así non pode haber nin turismo, nin nada’, protestó Joaquín Tato, presidente de Conductores Asociados de Valdeorras. Otro trabajador del transporte, Cristian López, explicó que ‘el sentir general del sector es que es una chapuza tras otra. La A-76 es vital para nosotros’. Los taxistas también reclaman la autovía. ‘hace mucha falta’, comentó el barquense, Alejandro Oviedo.
Otro sector importante, el vitícola, también echa en falta la autovía. ‘Es muy importante, ahora que estamos impulsando el enoturismo, pero también para transportar las mercancías. Hay que apostar por la Galicia Interior.’, dijo el bodeguero Guillermo Prada.
Crece el número de heridos graves en accidente de tráfico en O Barco
Crece el número de heridos graves en accidente de tráfico en O Barco
La Policía Local descarta que la causa sea el exceso de velocidad y los atribuye a atropellos y siniestros con motos
REDACCIÓN. O BARCO – 09-04-2011 Los 20 accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en O Barco durante 2010 ocasionaron 30 heridos, una cifra notablemente inferior a los 41 del año anterior. Esta mejora fue contrarrestada por el incremento de los lesionados de gravedad: cinco en el ejercicio pasado y uno en 2009. Estos datos fueron recogidos en la memoria anual de la Policía Local, que dirige el inspector Arturo Rebollar. En todo caso, el nivel de siniestralidad es considerado bajo para la intensidad del tráfico.
El Concello de O Barco aumentó los espacios destinados a aparcamiento de camiones. (Foto: J.C.)Los agentes descartan que el incremento de heridos graves sea debido al exceso de velocidad y los atribuyen a atropellos o accidentes de moto. A su vez, las lesiones leves suelen consistir en problemas de cervicales.
El último dato del parque de vehículos se remonta a 2009, cuando el Concello censó 8.772. Esta cifra es superior al del año anterior (8.422), pero sigue por debajo de los 9.393 de 2007, cuando comenzó la crisis económica. El mayor aumento fue el de camiones, que pasó de 1016 en 2008 a 1.329 en el siguiente ejercicio. Este crecimiento del parque de vehículos no se aprecia en la calle. Así lo apuntaron fuentes de la Policía Local, que aseguran que el tráfico descendió con la crisis, sobre todo el paso de transportes especiales con maquinaria para las canteras de pizarra. En 2010 fueron 59, con una media ligeramente superior a un tráiler semanal. ‘Antes, cada semana pasaban entre 6 y 10 camiones’, dijo un agente.
Los transportistas amenazan con huelgas en semana santa
Los transportistas amenazan con huelgas en semana santa
Los autónomos del sector reclaman a las empresas cargadoras la revisión de precios por el alza del crudo
La sombra de la huelga sigue planeando sobre la Semana Santa. Ahora son los transportistas autónomos los que han anunciado que están dispuestos a iniciar movilizaciones a partir del 15 de abril e incluso llevar a cabo paros durante esos días.
Fuentes de la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (FETRANSA), que agrupa a 130.000 transportistas autónomos, han dicho a través de un comunicado que si las empresas cargadoras no cumplen los pactos establecidos de los costes se llegará a las actuaciones que crean convenientes.
Con el lema “Paramos para que no nos paren”, los autónomos del sector del transporte por carretera han dado un plazo de tiempo hasta el 31 de marzo para que se encuentre una solución con las empresas y la Administación.
Desde FETRANSA se ha recordado que en junio de 2008 los transportistas autónomos y las empresas cargadoras firmaron un acuerdo por el que se comprometían a revisar los precios si el coste del carburante se incrementaba un 5 % y, pese a que ha habido multitud de reuniones, estas empresas se han negado a cumplir estos pactos dejando en la indefensión a miles de autónomos del sector.
Según la nota, la situación del sector es insostenible y la posición dominante en las relaciones comerciales que ostentan los cargadores imposiilita que los transportistas autónomos repercutan el aumento del coste de combustible a sus clientes.
Por ello, desde esta asociación se pide que se cumplan los compromisos de revisión de los precios, porque, de no ser así, miles de autónomos se verán obligados ha abandonar su actividad y las consecuencias serán nefastas para el sector y el empleo en España.
Los transportistas autónomos recuerdan que están sufriendo una caída del 30 % en la actividad y que por ello están aceptando contratos leoninos con precios por debajo de costes con el fin de mantener los vehículos.
Estos costes han crecido más de un 8 % en lo que va de año, lo que supone 9.350 euros de incremento respecto al 2010, situación que se verá agravada -posiblemente hasta llegar a los 12.000 euros- si se mantiene el precio del carburante, que ha aumentado un 24,9 % este año y que práctiamente se ha duplicado en los últimos dos años, según FETRANSA.
Según el presidente de FETRANSA, Jaime Díez Dojen, “lo lógico sería fijar un coste mínimo -que no un precio- a través del Observatorio de costes del transporte de mercancías para tener una referencia que impida a las grandes empresas imponer tarifas abusivas”.
Fomento ‘bachea’ las deficiencias de la N-120 Usuarios de la carretera tildan las obras en la calzada de ‘chapuza’
Los conductores que circulan por la N-120, en el tramo comprendido entre los kilómetros 437 y 445, en Rubiá. Sin embargo, estos trabajos, que merecieron fuertes críticas de la Asociación Empresarial Valdeorras ‘Aeva’, no convencen a buena parte de los usuarios, que temen que se reduzca a un mero bacheo del firme deteriorado.
Trabajos de bacheo en el tramo de Rubiá de la carretera N-120. (Foto: L.B.)
Trabajos de bacheo en el tramo de Rubiá de la carretera N-120. (Foto: L.B.)
Los chóferes forman uno de los colectivos más perjudicados por el mal estado de la principal vía de comunicación de Valdeorras, se muestran escépticos ante los trabajos del Ministerio de Fomento. ‘Se o deixan así é unha chapuza. Queda moi mal. O Camión segue botando’, dijo el presidente de Conductores Asociados de Valdeorras ‘Coasva’, Joaquín Tato.
El portavoz del PP barquense, Moisés Blanco, comparte la preocupación. ‘Es un bacheado. Seguimos con remiendos y sin tomar en serio las necesidades de las comunicaciones’, protestó.
El alcalde del PSOE barquense, Alfredo García, confirmó que es un ‘bacheado para mejorar el firme mientras no se ejecuta el proyecto de arreglo integral’. Fomento lo supeditó a contar con los 4,5 millones presupuestados.
Felipe Rodríguez, vocal del Transporte de la Aeva, encuentra ‘normal’ la obra. ‘É o que nos dixeron en Carreteras. Penso que despois lle botarán unha capa de aglomerado por encima’, dijo.
O Barco instalará luz en el parking de camiones La colocación de farolas evitará los frecuentes robos y daños materiales
La iluminación del parking de la Avenida del Bierzo, en O Barco, mejorará con la instalación de farolas en la zona más alejada de la acera. Los trabajos comenzarán en los próximos días, según apuntó ayer el presidente de Coasva (Conductores Asociados de Valdeorras). Joaquín Tato Vidal indicó que esta actuación evitará los robos y daños que, con demasiada frecuencia, sufren los trailers.
Parking en la Avenida del Bierzo
Los chóferes se quejan de los robos de equipos de música, aparatos de televisión, ‘GPS’, discos de tacógrafo e incluso gasoil, que se venían registrando en el citado aparcamiento. Estos hechos fueron comunicados hace escasos días al alcalde barquense, Alfredo García Rodríguez, quien se había comprometido a solucionarlo.
La instalación de farolas es una medida temporal, pues el objetivo del colectivo es disponer de un recinto cerrado, dotado con vigilancia, para poder aparcar los trailers. Aunque la ubicación ideal es el parque empresarial de A Raña, un pleito del pueblo de Vales con Xestur-Ourense obliga a buscar una ubicación provisional, que podría ser la zona de Cedie.
Un problema que ya tiene solución es el del firme del parking de la Avenida del Bierzo, que fue mejorado con asfalto usado. Los camioneros se quejaban de que el piso se convertía en un barrizal con la lluvia. Los trabajos de afirmado fueron realizados en esta semana.
Reunion con el Concello
El Viernes dia 25 nos reunimos con el Alcalde de O Barco Alfredo Garcia en el Ayuntamiento.
El motivo de la reunión era para conseguir que nos arreglara algunas de las deficiencias que sufrimos los choferes y transportistas de esta localidad.
1º Le pedimos un aparcamiento cerrado y vigilado en el polígono de a Raña .Nos explico los problemas que tienen los vecinos de Arnao y Vales con XESTUR y que de hai es por lo que lo del aparcamiento estaba paralizado .El se comprometió a ir en las próximas semanas a hablar con dichos vecinos y seguir gestionando con XESTUR para agilizar el conflicto dentro de lo que este en su mano.
2º Parking de la Avenida del Bierzo ( monjas)
Se comprometió a que si no es en esta semana es en la siguiente mandará una motoanibeladora con unos camiones de zaorra o del asfalto que quitaron de la general de O Barco para quitar el barro que se forma en una de las esquinas y que entremos mas camiones. Tambien nos comunicó que pondrá unos focos de luz en la parte de atrás de dicho parking para que no estén los camiones “ocultos en la oscuridad” y que no sean tan fáciles de robar o de hacer daños.
3º Los arboles que están en la general desde la gasolinera dirección Barco-Sobradelo , que como sabréis pegamos con los espejos , mandará a los jardineros para que los aparten todo lo que puedan y no los dejen crecer mas para no dañar los espejos.
4º El aparcamiento de la recta de CEDIE . Cuando acaben las obras y la calle que van a hacer dentro se nos permitirá aparcar mientras no acaben de construir la urbanización.
5º Solicitamos un local para la asociación , local que nos entregara en cuanto le entreguen al concello una vivienda que esta en la zona del LIDL..
4º Fijamos la fecha de la fiesta en honor a San Cristobal para el dia 23 de Julio. Fecha que quedará fija para la semana de Santiago , ya que asi dispondremos de todos los servicios del Concello (Policia Local , Proteccion Civil , etc) para nosotros solos.
Y seguro que se me olvidan algunas cosas que entre los 3 asistentes ,seguro que os haremos saber en una reunión que convocaremos próximamente.
Desde COASVA también pedimos colaboración entre nosotros y que en los parkins en los que se nos permite aparcar , aprovecheis arrimándoos unos a otros ya que asi cojeremos mas camiones.
Para cualquier consulta o duda también ponero en cotacto con nostros por el Facebook de COASVA.